Hace un tiempo mostramos el lanzamiento de la segunda generación del BMW X5, en una presentación efectuada en las dependencias de Williamson Balfour Motors (representante de BMW en Chile). Pero ya era momento de probar un modelo del que ya se han vendido cerca de 580.000 unidades, luego de su lanzamiento en 1999.
Está vez Autoempresas testeó la versión X5 4.8i V8 de 355 CV (US$ 86.000). Este modelo parte en su versión básica de gasolina (3.0si) de 272 CV en US$ 72.000.
Podríamos definir a la BMW X5 como la "fundadora" del segmento de los Sports Activity Vehicle (SAV), igualmente recreacional como las SUV (Sport Utility Vehicles), pero con un mayor acento deportivo y concebidos para circular por cualquier tipo de terreno.
Estéticamente la X5 no cambia mucho, las formas sobrias y elegantes típicas de BMW se dejan ver en este nuevo modelo. Es completamente nueva, aunque mantiene el concepto de la carrocería y de motor, pero acentúa las típicas cualidades del vehículo, es decir, su dinamismo.
Por donde se mire, destaca por su robustez y elegancia. El interior, como suele ser habitual en los modelos de la marca, se distingue por sus acabados, confort y logrado diseño. Gracias a las grandes superficies y a la amplitud del habitáculo se dispone de una gran habitabilidad y visibilidad. Asimismo, el nivel de equipamiento y de seguridad del X5 es el que cualquier cliente de BMW espera de los modelos de la marca.
TODO EL LUJO Y ESPACIO POSIBLES
En el interior BMW se consigue todo el lujoso posible. En la concepción del interior se emplearon materiales de primera calidad que aportan una sensación agradable como en otros BMW.
El espacio interior disponible para los ocupantes del X5 es amplio y permite viajar cómodamente a cinco adultos con una gran cantidad de equipaje. Por su parte, la posición de conductor es bastante elevada, lo que permite mantener el control absoluto del vehículo. En las asientos delanteros es un vehículo amplio, sobre todo por el ancho. Los puestos son ciertamente deportivos, tapizados en cuero y de regulación eléctrica sujetan bien el cuerpo tanto en frenadas como curvas.
Exteriormente, la parte delantera viene definida por la forma "abombada" del capó, las varillas de la parrilla clásicas de la marca alemana y los faros que se adentran hasta las aletas laterales, muy similar al modelo que precede. Por su parte, en la zaga, la altura del parachoques y luces a lo alto (tipo LED) remarcan la robustez y carácter agresivo de la X5.
VELOCIDAD PURA
La nueva X5 viene equipada con un potente motor V8 de gasolina con 4,8 litros de cilindrada (4.799 centímetros cúbicos), que alcanza 355 CV a 6.250 RPM de potencia máxima. Este motor daba 360 CV en la versión 4.8is del anterior X5. Con esta plata motriz y la caja automática de seis velocidades esta X5 alcanza 240 km/h, acelera de 0 a 100 km/h en 6,5. Gasta en promedio 8 kilómetros por litro.
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