SANTIAGO.- Octubre 6.- La crisis financiera, el alto precio del combustible, la alta polución, entre otros factores, han llevado a que el mercado automotriz mundial cambie y seguirá así por muchos años. Por ello, la importancia de la potencia, prestaciones y el dinamismo en general está perdiendo protagonismo en la oferta.
Ya no es primordial elegir neumáticos de perfil bajo, una suspensión deportiva o motores muy potentes de reacciones explosivas. Hoy, las opciones tienen que ser más razonadas, más aterrizadas a nuestra realidad actual y el nuevo Skoda Fabia 1.4 TDI responde a algunas de estas interrogantes globales.
Tras un largo letargo en modelos que fueran atractivos para la gente, el fabricante europeo Skoda (a cargo del grupo Volkswagen) llegó con fuerza hace un par de años al país e introdujo nuevamente en Chile un viejo conocido. Se trata del Fabia, un hatchback compacto de marcado aspecto juvenil y que apunta ser un pilar fundamental en el proceso de crecimiento de la marca en el país y a nivel mundial. En Europa este modelo es éxito de ventas y en esta ocasión testeamos el con motorización diésel 1.4 TDI "Ambiente" de 80 CV. Su precio es de $7.290.000.
Esta versión incluye control crucero, radio CD MP3 con conexión auxiliar, aire acondicionado, asientos delanteros regulables en altura, guantera refrigerada, alzavidrios delanteros. Un detalle: la unidad que probamos no tenía espejos eléctricos, elemento que nos parece importante, dado que estamos hablando de un vehículo por sobre los $7 millones.
En materia de seguridad todos los Fabia incorporan doble airbag, barras de protección lateral, habitáculo de seguridad indeformable, zona de deformación programada delantera y trasera, inmovilizador electrónico de seguridad, tres apoyacabezas traseros ajustables en altura, asientos delanteros con antiefecto submarino y anclajes Isofix.
RECUERDA AL MINI
Estéticamente el Skoda Fabia tiene una estética que agrada. Recuerda mucho al Mini, y más aún si le incluye la opción de techo blanco. Llaman la atención los voluminosos grupos ópticos delanteros y traseros, así el parachoques integrado. A simple vista parece pequeño, pero no lo es tanto ya que llega a los cuatro metros de largo.
Interiormente tiene una altura disponible muy destacada, ideal para pilotos altos (sobre 1.85 metros), muy por sobre la media en modelos de su categoría. El tablero tiene un diseño atractivo pero algo plano y con plásticos de buena calidad, una mezcla bi-color entre un gris muy claro y un sector de polímeros color negro. El interior es agradable, de formas sencillas y el bi-tono del tablero le dan un aspecto más luminoso y agradable. El volante tiene un grip muy agradable.
Los asientos son bastante sencillos, pero cómodos. La sujeción lateral es suficiente para el tipo de conducción que se espera en un modelo de este tipo. La posición del asientos y volantes es alta y ello permite que la visibilidad hacia el exterior sea óptima. Destacable es la regulación en altura del asiento del conductor. Atrás hay mucho espacio disponible para piernas, ancho y alto. El maletero es bastante amplio, con más de 300 litros de capacidad.
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